CH-37 Mojave
| Разработчик: | Sikorsky |
| Страна: | США |
| Первый полет: | 1953 |
| Тип: | Многоцелевой транспортный вертолет |
Вертолет S-56 стал первым двухмоторным вертолетом Сикорского. Это был штурмовой вертолет, предназначенный для перевозки 26 военнослужащих или боевой техники, для этого в носовой части были предусмотрены двустворчатые двери. Два двигателя Pratt & Whitney R-2800-50 Double Wasp мощностью 1417кВт (на поздних серийных машинах мощность двигателей составляла 1566кВт) устанавливались на коротком крыле. В гондолах также размещались основные стойки убирающегося шасси.
Опытный образец XHR2S-1 взлетел 18 декабря 1953 года, 60 серийных машин были поставлены с июля 1956 года. Два вертолета НR2S-1W были переделаны для использования в BМC США для дальнего обнаружения с радаром AN/APS-20E под носовой частью.
Армия США провела оценочные испытания варианта HR2S-1 под обозначением YH-37, в результате были получены заказы на 94 вертолета Н-37А "Mojave". Модернизированные вертолеты Н-37В (позднее СН-37B) поступали в Армию США с 1961 года.
S-56 стал одним из первых вертолетов для транспортировки тяжелых грузов. У варианта СН-37B "Mojave" максимальный груз на внешней подвеске составлял 4536кг.
Тактико-технические характеристики
| Размеры, м: | |
| диаметр несущего винта | 21.95 |
| диаметр хвостового винта | 4.57 |
| длина | 19.58 |
| высота | 6.71 |
| Двигатели: | 2 ПД Pratt Whitney R-2800-54 |
| взлетная мощность, кВт/л.с. | 2х1566/--- |
| Массы и нагрузки, кг: | |
| максимальная взлетная | 14062 |
| пустого | 9449 |
| Летные данные: | |
| максимальная скорость, км/ч | 209 |
| крейсерская скорость, км/ч | 185 |
| практический потолок, м | 2650 |
| статический потолок, м | 335 |
| практическая дальность полета, км | 233 |
