Ми-4Л
| Разработчик: | ОКБ Миля |
|---|---|
| Страна: | СССР |
| Первый полет: | 1954 |
| Тип: | Пожарный вертолет |
В декабре 1954 г. был построен лесопожарный вариант Ми-4Л. Он мог осуществлять: высадку десанта пожарных, тушение огня с помощью установленного в подфюзеляжной кабине водяного ствола и химобработку леса. В грузовой кабине устанавливались два бака по 500 л, а сверху на них могли разместиться 8 пожарных со снаряжением. Заправка огнегасящими жидкостями производилась как на стоянке, так и на режиме висения. Для высадки десантников имелась бортовая лебедка. В 1955 г. использование ствола признали неэффективным и основной задачей Ми-4Л стала доставка десанта.
| Модификация | Ми-4Л |
|---|---|
| Размеры, м: | |
| диаметр несущего винта | 21.00 |
| диаметр хвостового винта | 3.60 |
| длина фюзеляжа | 26.80 |
| ширина | 2.00 |
| высота | 4.40 |
| Массы и нагрузки, кг: | |
| пустого | 5100 |
| нормальная взлетная | 7150 |
| максимальная взлетная | 7550 |
| Двигатели: | 1 ПД Швецов АШ-82В |
| взлетная мощность, кВт/л.с. | 1 x 1250/1 х 1700 |
| Летные данные: | |
| максимальная скорость, км/ч | 185 |
| крейсерская скорость, км/ч | 140 |
| практическая дальность, км | 410 |
| практический потолок, м | 5500 |
| статический потолок, м | 2000 |
| экипаж, чел | 1-2 |
| полезная нагрузка | 8 пожарных и два бака по 500 л |
