Ми-4ПС
| Разработчик: | ОКБ Миля |
|---|---|
| Страна: | СССР |
| Первый полет: | 1958 |
| Тип: | Поисково-спасательный вертолет |
В 1958 г. приступили к созданию поисково-спасательного вертолета, оснащенного радиотехническими средствами обнаружения. Главной особенностью машины (Ми-4ПС) стало наличие РЛС «Рубин-В», ранее апробированной на противолодочном Ми-4М. Кроме того, в кабине установили два дополнительных топливных бака, по бортам смонтировали бомбодержатели для световых маяков и авиабомб-красителей водной поверхности. Вертолет оснастили надувными баллонетами, позволявшими садиться на воду. Испытания Ми-4ПС проводились на Химкинском водохранилище в Москве осенью 1959 г. и весной 1960 г. В целом они .прошли успешно, отмечалось, что режимы взлета-посадки не представляют трудностей, возможно свободное руление по воде со скоростью 15-20 км/ч. Основным недостатком машины стала значительно возросшая масса пустого снаряженного вертолета. В ОКБ проделали большую работу по повышению весового совершенства Ми-4ПС, после чего он выпускался серийно.
| Модификация | Ми-4ПС |
|---|---|
| Размеры, м: | |
| диаметр несущего винта | 21.00 |
| диаметр хвостового винта | 3.60 |
| длина фюзеляжа | 26.80 |
| ширина | 2.00 |
| высота | 4.40 |
| Массы и нагрузки, кг: | |
| пустого | 5250 |
| нормальная взлетная | 7250 |
| максимальная взлетная | 7800 |
| Двигатели: | 1 ПД Швецов АШ-82В |
| взлетная мощность, кВт/л.с. | 1 x 1250/1 х 1700 |
| Летные данные: | |
| максимальная скорость, км/ч | 185 |
| крейсерская скорость, км/ч | 140 |
| практическая дальность, км | 410 |
| практический потолок, м | 5500 |
| статический потолок, м | 2000 |
| экипаж, чел | 1-2 |
| полезная нагрузка | до 8 пассажиров + 1 сопровождающий или 1200 кг груза (максимально - 1600 кг) |
