Ми-4СП
| Разработчик: | ОКБ Миля |
|---|---|
| Страна: | СССР |
| Первый полет: | 1956 |
| Тип: | Поисково-спасательный вертолет |
В 1956 г. партия серийных вертолетов Ми-4 прошла доработку в поисково-спасательный вариант. Позже в Казани часть машин сразу строилась в таком варианте под обозначением Ми-4СП. Ми-4СП снабжался стрелой с лебедкой грузоподъемностью до 150 кг, веревочной лестницей, радиостанциями: поисковой АРК-У2, аварийной АВРА-45 и дополнительной РСБ-5. На борт брались надувные плоты и лодки ЛАС-5М для сброса терпящим бедствие на море. В грузовой кабине мог устанавливаться дополнительный 500-литровый бензобак. В состав экипажа входил медработник, рабочее место которого располагалось по правому борту между 1 и 2 шпангоутами.
| Модификация | Ми-4СП |
|---|---|
| Размеры, м: | |
| диаметр несущего винта | 21.00 |
| диаметр хвостового винта | 3.60 |
| длина фюзеляжа | 26.80 |
| ширина | 2.00 |
| высота | 4.40 |
| Массы и нагрузки, кг: | |
| пустого | 5250 |
| нормальная взлетная | 7250 |
| максимальная взлетная | 7800 |
| Двигатели: | 1 ПД Швецов АШ-82В |
| взлетная мощность, кВт/л.с. | 1 x 1250/1 х 1700 |
| Летные данные: | |
| максимальная скорость, км/ч | 185 |
| крейсерская скорость, км/ч | 140 |
| практическая дальность, км | 410 |
| практический потолок, м | 5500 |
| статический потолок, м | 2000 |
| экипаж, чел | 1-2 |
| полезная нагрузка | до 8 пассажиров + 1 сопровождающий или 1200 кг груза (максимально - 1600 кг) |
